Многоэтажные, высотой 10-12-15 и более этажей гаражи с подъемниками различных систем, в том числе и полностью автоматизированные, построены в ряде больших, крупных и крупнейших городов многих зарубежных стран. При строительстве механизированных гаражей удельный расход территории участка, приходящийся на 1 машино-место, может быть сведен к минимуму — примерно до 2-4 м2. При этом благодаря возможности предельно снизить высоту этажа до 1,8-2 м, что характерно для гаражей-автоматов, заметно сокращается и объем сооружения, приходящийся на 1 машино-место.
Схематично-утилитарное решение имеет построенный в Хьюстоне, штат Техас, СИГА, механизированный гараж по проекту архит.
К. Франц-хейма. В первом этаже расположена автозаправочная и касса для расчета с клиентами.
Перемещение автомобилей по вертикали осуществляли четырьмя лифтами, передвигающимися вдоль главной оси здания.
В обоих гаражах расстановка автомобилей на этажах принята двухрядной с целью достижения максимальной экономичности сооружения.
Очевидно, что это обстоятельство ухудшает условия въездов и выездов.
Использование одного или нескольких подземных ярусов в крупных наземных гаражах в современной практике становится как бы общим правилом.
Примером может служить 14-этажный механизированный гараж-стоянка «Уокер-Драйв» в Чикаго, построенный по проекту Шоу, Метц и Долио.
Это сооружение рассчитано на хранение 720 автомобилей и оборудовано пятью лифтами, передвигающимися вдоль продольной оси здания. Гараж расположен на небольшом участке размером 44×42 м и имеет три подземных яруса.
В верхнем подземном ярусе располагаются устройства технического обслуживания.
Этот гараж имеет 12 наземных и три подземных этажа, в которых размещены в основном устройства для технического обслуживания автомобилей. Транспортировка автомобилей по вертикали осуществляется при помощи пяти лифтов, перемещающихся вдоль главной оси здания.
Гараж не имеет глухих ограждающих стен. Они заменены металлическими тросами, как бы пронизывающими все кромки перекрытий наземных ярусов хранения.